تم الكشف عن التصميم النهائي لسيارة سيدان تويوتا التي تعمل بالهيدروجين قبل إطلاقها الياباني في أبريل من العام المقبل.
سيجعل العدد المحدود هنا في صيف عام 2015 ، وعلى الرغم من أن تفاصيل أسعار المملكة المتحدة والمواصفات لم يتم تأكيدها بعد ، في اليابان ، سيبدأ الصالون المكون من أربعة أبواب من حوالي سبعة ملايين ين ، والذي يعمل بحوالي 40،475 جنيهًا إسترلينيًا.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
استنادًا إلى مفهوم FCV عن قرب الإنتاج الذي تم الكشف عنه في معرض طوكيو للسيارات في العام الماضي ، تستخدم سيارة سيدان خلية الوقود مكدس خلية الوقود المدمجة في تويوتا وزوج من خزانات الهيدروجين عالية الضغط.
ثم يتم توليد الكهرباء من التفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأكسجين الذي تم جمعه من الهواء ، مع بخار الماء منتج النفايات الوحيد الذي تم إنشاؤه عن طريق القيادة.
الأداء ومدى تطابق سيارات البنزين
الفوائد ليست انبعاثات بحتة ، أيضًا. تدعي Toyota أن الأداء وتتطابق مع كل من مركبة محرك البنزين ، في حين أن التزود بالوقود يستغرق ثلاث دقائق تقريبًا-بعيدًا عن السيارات التي تعمل بالاحتراق الداخلي ، ولكنها أقل بكثير من وقت الشحن الطويل المطلوب لـ EVs.
يعتقد الصانع الياباني أيضًا أن الهيدروجين لديه “إمكانات كبيرة” كوقود بديل بسبب مدى سهولة إنتاجه من مصادر الطاقة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، فضلاً عن كونها سهلة للتخزين والنقل.
إن كثافة الطاقة الأعلى المطالب بها من البطاريات والتطبيق المحتمل بما يتجاوز استخدام السيارات (كما هو الحال في توليد الطاقة على نطاق واسع) جذابة بالمثل.
• الكثير من السيارات الاقتصادية
علق كارل شليخت ، أحد نواب رئيس تويوتا التنفيذيين الأوروبيين: “نحن نشعر بالشعر من خلال وصول تكنولوجيا خلايا الوقود”. “بالطبع هناك الكثير من التحديات المقبلة ، مثل توافر البنية التحتية لتزويدهم ووعي العملاء.”
“في أوروبا ، سنأخذها خطوة بخطوة ، ونقدم تدريجياً السيارة في أسواق محددة. لكننا واثقون من أن الهيدروجين سيصبح شائعًا بشكل متزايد كوسيلة لتشغيل المركبات “.