أستراليا وكذلك مجموعة أمن المركبات المستقلة في نيوزيلندا قد نسخت ANCAP تصادمًا وجهاً لوجه بين اثنين من تويوتا كورولاس من عام 1998 وكذلك 2015 (2015 (2015) يُفهم كورولا على أنها تويوتا أوريس في المملكة المتحدة) لإظهار الفرق الصارخ بين ميزات الأمن في السيارات الجديدة والقديمة.
يوضح الحادث – الذي يمكن عرض لقطات منه في الفيديو أدناه – أن القوة الهائلة التي يتعرض لها الركاب في مركبات الشيخوخة التي لا تتمتع بالصلابة الهيكلية للمكافئات المعاصرة.
بناءً على التحليل الذي يشير إلى أن المركبات التي تم تطويرها قبل عام 2000 من المرجح أن يتم تضمينها بأربع مرات في حادث قاتل من تلك التي تم تجميعها بعد عام 2011 ، تم إدخال زوج من كورولاس في بعضهما البعض بسرعة 40 ميلاً في الساعة.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
صرح جيمس جودوين ، الرئيس التنفيذي لشركة ANCAP ، “لقد تعرضت السيارة القديمة في الفشل الهيكلي الكارثي مع قراءات وهمية تظهر خطرًا كبيرًا للغاية من الرأس الجاد ، والثدي ، وكذلك إصابة الساق للسائق”. “لقد حقق درجة 0.40 فقط من أصل 16 نقطة – صفر نجوم.
“على النقيض من ذلك ، كان التصميم الحالي جيدًا للغاية مع مستوى الأمن الخمس نجوم ، حيث سجل 12.93 من أصل 16 نقطة.
“السلامة ليست متطورة ، كما نريد أن يظل الجميع خاليًا من المخاطر على الطريق ، لذلك يجب على المستهلكين البحث عن السيارة الأكثر أمانًا التي يمكنهم دفعها بالإضافة إلى السيارة الأكثر أمانًا التي تناسب احتياجاتهم.”
تشبه التجربة اختبارًا آخر أجرته Euro NCAP في وقت سابق من عام 2017 ، حيث تعطلت Rover 100 منذ عام 1997 بالإضافة إلى جاز هوندا الجديد في 40 ميل في الساعة ، في هذا الموقف في الجدار.