بدأ اختبار الشتاء النهائي ل Hydroge Hydrogy Hydrogy الجديد للهيدروجين في BMW، قبل أن يذهب عدد قليل من الوحدات إلى الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام. تستخدم SUV في الانبعاثات الصفرية خلية وقود على متن الطائرة لتحويل الهيدروجين إلى الطاقة الكهربائية لدفع اثنين من المحركات الإلكترونية، وكذلك BMW تختبر أداء الطقس البارد بالقرب من دائرة القطب الشمالي.
الإعلان – تواصل المادة أدناه
وفقا للعلامة التجارية، تمكنت IX5 من تقديم أقصى أداء على الرغم من انخفاض درجات الحرارة حيث كان منخفضا يصل إلى -20 درجة مئوية، وكذلك مع خزانات الهيدروجين 700 بار في السيارة التي تستغرق أقل من دقائق للوقود، تقدم راحة نموذج محركات الاحتراق.
السيارات والشاحنات الكهربائية مقابل سيارات الهيدروجين: تحليل خاص في العالم الحقيقي
BMW مخبأ بالمثل توجيه التوجيه IX5، وكذلك نظام الفرامل التجدد كجزء من مرحلة النهوض، مع قطع حل خلايا الوقود الهيدروجين مقارنة بمركبة بطارية تعمل بالطاقة. ميزة أخرى على السيارات والشاحنات الكهربائية التقليدية هي أنه لا تواجه من مجموعة متنوعة من القيادة المختصرة في ظروف باردة.
يعتمد هيدروجين IX5 على النموذج الأولي للهيدروجين Inext الذي يتعرض في عام 2019 بالإضافة إلى الامتثال للإنتاج القصير المنظم، قد يتطلع BMW إلى وضع السيارات والشاحنات في إنتاج أكبر على نطاق واسع اعتمادا على ظروف السوق وكذلك دعم المرافق. حتى تنص BMW على أنه إذا تم علاج مشاكل التسهيلات الحالية، فقد يعرض ابتكار خلية وقود الهيدروجين على المركبات الأخرى في تشكيلةه، مثل IX3، IX وكذلك I4.
29
قال فرانك ويبر، عضو مجلس إدارة BMW للتقدم: “تبين اختبار الشتاء في ظل ظروف متطرفة بوضوح أن هيدروجين BMW IX5 يمكن أن توفر الأداء الكامل في درجات حرارة -20 درجة مئوية وكذلك يمثل بديلا قابل للتطبيق لمركبة مدعومة من قبل نظام محرك البطارية الكهربائية “.
الإعلان – تواصل المادة أدناه